Obrázok používateľa CEZ OKNO
Motor, ktorý zmení svet, vyvíjajú na Slovensku!

Dôvod, prečo sme sem prišli, vôbec nie je skromný – vraj sa tu budú prepisovať dejiny spaľovacích motorov. Posúďte sami: malý 2,5-litrový motor by tu mal dosiahnuť takmer tisíc koní s minimálnou spotrebou a nulovými výfukovými plynmi. A za tým všetkým stojí slovensko-americký tím. A ak poznáte meno Dick Kvetňanský (výrobca ručne skladaných automobilov Attack a pretekár telom a dušou), je vám jasné, že je možné čokoľvek.


Článok nájdete na tejto adrese


Zdroj: http://style.hnonline.sk/
Ďakujeme Anonymovi za tip


Súvisiace:

Poznatky vedy
http://www.cez-okno.net/rubrika/rubriky/poznatky-vedy


Sekcie: 
november 09, 2012 22:53 popoludní
  • krát komentár

2 krát komentár

  1. Obrázok používateľa Anonym
    Anonymnovember 10, 2012 04:01 dopoludnia

    Komentár: 

    9.11. 12:15 Autor: Martin G.

    Skoda, ze je autor clanku nevzdelany v oblasti patentov

    Vazeny pan autor clanku, je vecna skoda, ze Vase znalosti z oblasti patentov su nulove. Mali by ste rozlisovat terminy vynalez a patent. To, co popisujete v clanku, je vynalez. Patent je dokument, kus papieru, ktory osvedcuje vlastnictvo myslienky na vynalez nejakej konkretnej osobe. Napisat, ze "Ten patent má na svedomí to, že teplo spaľovacieho motora neuniká zbytočne, ale zvyšuje výkon a stláča spotrebu" je nezmysel, na svedomi to ma vynalez, nie patent. A Vase dalsie absurdne tvrdenie "Dôležitú úlohu hrá aj tajný a neznámy materiál, ktorý je predmetom patentu" - ked je nieco predmetom patentu, tak je to ZNAME a je to ZVEREJNENE. Po udeleni patentu sa jeho predmet stava znamym a verejnym preto, aby kazdy na svete vedel, ze tento predmet patentu patri jeho vlastnikovi. Ak chcete, aby nieco zostalo tajne a nezname, tak to predsa nezverejnite, no nie? Sucastou patentoveho konania je totiz zverejnenie patentovej prihlasky. Bez zverejnenia patentovy proces neprebehne ....

    Pozrel som si patenty toho pana Alberta Solaroliho. V USA ma udelene tri patenty - US 4,856,547 Pressure relief valve, dalej US 5,411,056 Pressure relief valve a posledny US 6,282,898 Operation of forced induction internal combustion engines. Ten prvy je uz neplatny, druhemu vyprsi platnost na buduci rok a treti moze byt platny do roku 2019, teda este 7 rokov. Su to vsak americke patenty, ktore nestoja na tak pevnych nohach, ako napr. europske patenty. Pan Soraloli posledny US patent prihlasil aj ako PCT prihlasku (medzinarodnu prihlasku) pod cislom WO 00/70213. Vysledok medzinarodnej reserse nedopadol prenho dobre - predmet patentu uz mala pred nim patentovana japonska MAZDA Motor v europskom patente EP 0609 837 a dalsi japonec Kuroyanagi Makoto v americkom patente US 4,400,944. Nie je teda pravda, ze velke automobilky nerobia alebo nedokazu to, co ludia, spominani v clanku. V tom tretom spominanom US patente pana Soraloliho sa uvadzaju referencne patenty, z ktorych jeho riesenie vyplyva. Je ich tam uvedenych asi 23 a vlastnia ich najma tieto firmy: Suzuki Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha, Motor und Turbinen-Union Freidrichshafen GmbH, Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha, Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha, Jaguar Cars Limited, Mazda Motor Corporation a dalsi...

    Skor by sa dalo povedat, ze ten pan Soraloli stoji na pleciach velikanov, preto ho vidiet...

  2. Obrázok používateľa Michal
    Michalnovember 10, 2012 08:09 dopoludnia

    Komentár: 

    Svet by zmenil ten motor v pripade ked by nespaloval fosilne paliva ale cistu obnovitelnu energiu. Uz teraz su motory v autach co spaluju cca 4 - 5 l/100km nemaju sice taky vykon ale naco aj. Po meste je rychlost 50km/, mimo mesto 90km/h a dialnica 130km/h. Kto by vyuzil taky vykon auta a kde???

 

 

Top